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安裝FESTO費斯托導(dǎo)向氣缸應(yīng)注意什么？
點擊次數(shù)：889 更新時間：2022-11-18
FESTO費斯托導(dǎo)向氣缸具有柔性緩沖盤，可降低操作期間的噪音并增加服務(wù)壽命，執(zhí)行器主體上的集成槽可用于集成接近傳感器，以測量活塞的線性運動。
氣源端口位于氣缸的頂部和側(cè)面，用于靈活定位，運動速度主要由所驅(qū)動的工作機構(gòu)的需要來決定，要求速度緩慢、平穩(wěn)時，采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速。
FESTO費斯托導(dǎo)向氣缸即使在潤滑劑流出時也避免產(chǎn)生燒結(jié)，同時避免導(dǎo)向部件腐蝕。將活塞桿插入構(gòu)成帶導(dǎo)向氣缸的氣缸筒的中央內(nèi)孔內(nèi)，分別將由連接板而與活塞桿相連的1導(dǎo)桿和2導(dǎo)桿插入到1側(cè)內(nèi)孔和2側(cè)內(nèi)孔內(nèi)。
安裝使用：氣缸開箱安裝前應(yīng)檢查氣缸在運輸過程中有無損壞，兩端拉桿螺紋連接處有無松動，清除防銹油及防護罩（帽）方可安裝使用。
導(dǎo)向氣缸安裝時應(yīng)注意氣缸活塞桿不宜承受偏心載荷或橫向載荷，應(yīng)是載荷的運動方向與活塞桿軸心線一致對于長行程氣缸負載和活塞桿的連接好采用可活動的V型接頭或關(guān)節(jié)接頭，無論任何安裝形式都必須保證氣缸安裝底座有足夠的鋼度
FESTO費斯托導(dǎo)向氣缸與端蓋的連接方法主要有以下幾種：整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
氣缸工作時要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸，氣缸根據(jù)工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設(shè)備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設(shè)計時，應(yīng)盡量采用增力機構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
