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意大利ATOS變量泵庫存現(xiàn)貨多的詳細(xì)資料:
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 |
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現(xiàn)貨ATOS柱塞泵意大利阿托斯變量泵變量往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的,由凸輪的升程決定。變量每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動變量可改變供油終了時刻,從而改變供油量。變量泵工作時,在噴油泵凸輪軸上的凸輪與變量彈簧的作用下,迫使變量作上、下往復(fù)運(yùn)動,從而完成泵油任務(wù),泵油過程可分為以下三個階段。當(dāng)變量頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時,由于變量和套筒的配合間隙很?。?.0015-0.0025mm)使變量頂部的泵油室成為一個密封油腔,變量繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,通過噴油器噴入燃燒室。變量泵以一個變量為原理介紹,一個變量泵上有兩個單向閥,并且方向相反,變量向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓,這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi),變量向另一個方向運(yùn)動時,將液體壓縮后另一個單向閥被打開,被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油 。系列化是根據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對供油量的要求不同,以變量行程,泵缸中心距和結(jié)構(gòu)型式為基礎(chǔ),再分別配以不同尺寸的變量直徑,組成若干種在一個工作循環(huán)內(nèi)供油量不等的噴油泵,以滿足各種柴油機(jī)的需要。國產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和結(jié)構(gòu)型式基本相同,以A型泵為例介紹變量式噴油泵的構(gòu)造和工作原理。
現(xiàn)貨ATOS柱塞泵意大利阿托斯變量泵和變量套是一對精密偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm變量頭部圓柱面上切有斜槽,并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改變循環(huán)供油量;變量套上制有進(jìn)、回油孔,均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通,變量套裝入泵上體后,應(yīng)用定位螺釘定位。變量頭部斜槽的位置不同,改變供油量的方法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精密偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm 。出油閥是一個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與變量上端空腔隔絕,防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降,避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力迅速減小,停噴迅速。轉(zhuǎn)動變量可改變供油終了時刻,從而改變供油量。國產(chǎn)系列變量式噴油泵國產(chǎn)系列變量泵主要有A、B、P、Z和Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號等系列。變量向上供油,當(dāng)上行到變量上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與變量頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉,停止供油。此后變量還要上行,當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,變量又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,變量向下運(yùn)動,變量上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)變量上端面把變量套上的進(jìn)油孔打開后,充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,變量運(yùn)動到下止點(diǎn),進(jìn)油結(jié)束。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,變量彈簧被壓縮,變量向上運(yùn)動,燃油受壓,一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。變量泵由四大部分組成:分泵、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)和泵體國產(chǎn)智能變量泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進(jìn)行通訊,具有工作壓力穩(wěn)定、脈動小、操作方便等特點(diǎn)。廣泛用于生化、醫(yī)藥、化工、環(huán)保等行業(yè),滿足以上行業(yè)需要連續(xù)恒壓、恒流輸送液體的要求。
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